1.工程概况及编制依据
1.1.编制依据
1、招投标文件、施工合同、设计施工图纸等；
2、总包实施性施工组织设计；
3、业主关于阶段工期、质量、安全目标和对环保的要求；
4、国家及安徽省、芜湖市关于城市轨道交通施工的相关施工技术、验收、安全生产、行业管理的规范、规程、文件；
5、现场踏勘获取的信息和资料及拥有的资源、技术及施工能力；
6、相关的设计与技术规范；
7、我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验。
参照标准及规范:
1、《建筑工程冬期施工规程》(JGJT-)
2、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB-)
3、《跨座式单轨交通施工及验收规范》（GB-）
4、《工程测量规范》（GB-）
5、《建设工程施工现场供电安全规范》（GB-）
6、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-）
7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-)
8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ-）
9、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB-）
10、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）
11、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－）
1.2.工程概况
1.项目概况
本项目由轨道交通1号线、2号线一期工程组成，线路总长46.km，共设车站35座，其中高架站34座，地下站1座。
1号线工程全长30.46km，全部为高架车站25座(其中包含2号线北京路站），南端设置有白马山车辆基地，北端设置有保顺路停车场。
2号线一期工程全长15.km，高架站10座(其中包含1号线北京路站）、地下站1座，东端设置有梦溪路车辆基地。
2.主要技术标准
⑴正线采用双线，行车方向为右侧行车，最高行车速度为80km/h。
⑵最小曲线半径
正线、辅助线:一般m，困难50m。
车站:一般0m，困难m。
⑶圆曲线和夹直线最小长度
圆曲线:20m；夹直线:20m。
⑷线间距
区间地段:一般地段按照考虑设置应急疏散通道，最小线间距取4.6m；特殊地段曲线半径小于m时，需根据曲线半径及轨道梁超高率通过限界计算确定。
道岔区线间距:正线道岔区线间距取5.3m，北京路站站前、站后道岔区线间距取5.6m。
⑸限制坡度：正线一般最大纵坡30‰，困难条件最大纵坡60‰；坡段最小长度：80m；；
⑹曲线超高：最大超高10%，允许欠超高坡度为5%，允许过超高坡度为3%。
1.3.编制范围
根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-）室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或者最低气温低于-3℃时，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。
本冬期施工方案适用于芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程施工范围内全部结构的冬期施工，其重点防护部位为桥梁桩基、承台、墩身盖梁、垫石及梁体后浇段、钢结构车站、混凝土现浇车站、轨道梁预制及架设施工现场。
1.4.编制目的
为保证芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程的总体施工进度，必须进行冬期施工，为了确保各施工项目冬期施工质量、保证冬期施工顺利进行而制定本方案。
1.5.气象资料
地区全年温度曲线图
芜湖轨道交通1号线、2号线一期工程施工范围处于安徽省芜湖市境内，该地区地处长江下游，属亚热带湿润气候，季风显著，气候温和，梅雨集中，阳光充足，无霜期长，降雨丰沛集中。多年平均气温15.6℃，年极端最高、最低气温分别为41.1℃、-13.0℃；一年中最热为7月，平均气温28.2℃，最冷为1月，平均气温2.7℃。历年平均初霜日为11月11日，平均末霜日为3月23日，平均无霜期天，无霜期年际变化大，最长期天，最短期天。
2.冬期施工准备
2.1.前期准备工作
1、冬期施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
2、根据本工程情况，确定冬期施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬期施工防护措施。
3、施工机械加强冬期保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬期施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事件。
5、在进入冬期前施工现场提前做好防寒保暖工作，对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。
2.2.冬期施工技术准备原则
1、确保工程质量。
2、冬期施工过程中，做到安全生产；工程项目的施工要连续进行。
3、制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理。
4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源，减少能源消耗。
5、力求施工点少，施工速度快，缩短工期。
6、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。
2.3.冬期施工生产准备工作
1、施工场地的准备工作：
（1)排除现场积水、对施工现场进行必要的修整，做好排水措施，防止现场施工用水造成场地结冰现象。
（2)施工场地积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。
（3)保证消防道路的畅通。
2、保温材料的准备
冬期施工所用的保温材料要求其保温性能好、价格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。常用保温材料，根据其使用部位大致分为：
①模板的保温：使用质轻、防火、保温性能好的岩棉被等。
②混凝土表面覆盖保温：选用隔气性能好的塑料薄膜、保温性能好的棉被。
③基坑的保温：选用价格便宜的保温材料如草帘子等。
④风挡、暖棚保温：选用苫布。
3、各期施工仪器仪表准备
大气温度测试：最高最低温度计。
室内测温：干湿温度计。
混凝土表面测温：测温枪。
各种测温：表格及文具。
3.冬期施工节点计划
根据轨道交通1号线、2号线一期工程实施性施组总体工期安排，项目部优化资源配置，保证节点工期，施工工期安排如下：
年底至年初冬期施工主要内容为：
1、钻孔桩施工；
2、承台、墩身盖梁施工；
3、钢结构车站主体结构施工；
4、混凝土车站主体结构施工
5、盖梁、轨道梁后浇段施工。
6、PC轨道梁预制及安装
7、车站装饰装修施工。
4.冬期施工技术措施
4.1.钢筋加工场冬期施工措施
1、钢筋加工场在进行冷弯钢筋时，场内温度要求不得低于-20℃。焊后未冷却的接头应避免遇到冰雪。钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却才能运往室外。
2、为确保冬期施工钢筋工程的施工质量，在钢筋棚进出口增设门帘。对钢筋厂内施工用电设施进行完善、整修。
3、测温制度
①钢筋焊接区、钢筋冷弯区及钢筋存放区分别设置温度计安排专人测温并记录；②室内外温度，每昼夜专人定时定点测量4次（测温记录表见附表一）；③遇到大风、大雪等恶劣天气条件下，加密室内外温度量测频次，发现钢筋加工场内温度超过规范限值，停止相关作业。
4、物资计划：
5、焊条式焊剂的质量控制：焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体，保留在焊肉中造成气孔影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，按要求对焊剂进行烘焙，干燥后使用。
6、对钢筋质量检查必须符合下列要求：接头处不得有横向裂纹；与钢筋接触处的钢筋表面，对于Ⅱ级钢筋，均不得有烧伤；不得在钢筋接头处进行弯折；接头处的钢筋轴线偏移，不得大于0.1倍直径，同时不得大于2cm；当有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔出不合格品。
7、注意事项：
①现场特殊工种必须持证上岗。
②在对焊机的电源开关内装设电压表，以便观察电压波动情况。焊接时，如电压下降大于5％，应适当提高变压器级数；如电压下降到8％时，停止焊接。
③焊接前，必须清除钢筋焊接部位与钢筋接触部位的铁锈、污物等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。
④焊接操作过程的各个环节应密切配合，以保证焊接质量，若出现异常现象或焊接缺陷时，及时清除。
⑤钢筋焊接完毕之后严禁将接头立即与冰雪接触。
4.2.四电工程钢筋加工冬期施工措施
1、负温条件下使用的钢筋，施工过程中加强管理和检验，钢筋在运输和加工过程中采取适当措施防止撞痕和刻痕。
2、雪天或施焊现场风速超过三级风焊接时，采取遮蔽措施，焊接后未冷却的接头避免碰到冰雪。遇到降雪，应用塑料布将钢筋覆盖，以便降雪停止后清除积雪。当环境温度低于—20℃时，不得对HRB钢筋进行冷弯加工。
3、钢筋负温搭接焊的焊接工艺符合下列规定：
（1）搭接焊时采用两点固定；定位焊缝与搭接端部的距离不应小于20mm；
（2）焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好；平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊；
（3）搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的30％，焊缝宽度不应小于钢筋直径的70％。
4、钢筋负温电渣压力焊符合下列规定：
（1）电渣压力焊宜用于HRB热轧带肋钢筋；
（2）电渣压力焊机容量根据所焊钢筋直径选定；
（3）焊剂存放于干燥库房内；
（4）焊接前，进行现场负温条件下的焊接工艺试验，经检验满足要求后方可正式作业；
（5）电渣压力焊焊接参数可按下表进行选用；
钢筋负温电渣压力焊焊接参数
（6）焊接完毕，应停歇20s以上方可卸下夹具回收焊剂，回收的焊剂内不得混入冰雪，接头渣壳应待冷却后清理。
5、冬期施工钢筋连接按设计文件要求进行连接，按照相关规范确定具体的连接工艺，并按照相关规范规定对连接工艺进行抽样检测。
4.3.混凝土工程
本工程冬期施工的主体结构混凝土全部采用商品砼，并选用合格的商品砼供应商。
（1）一般规定
冬期施工时，商混站提供的混凝土必须符合《建筑工程冬期施工规程》（JGJ／T-）的相关规定及其它相关规范的有关规定。
模板外和混凝土表面覆盖的保温层，不应采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇筑的混凝土表面应铺一层塑料薄膜。
（2）混凝土运输、浇筑
混凝土在运输、浇筑过程中的温度和覆盖的保温材料，需符合相关规定，且入模温度不应低于5℃。当不符合要求时，应采取措施进行凋整。
混凝土运输与输送机具应进行保温或具有加热装置。泵送混凝土在浇筑前应对泵管进行保温，并应采用与施工混凝土同配比砂浆进行预热。
混凝土浇筑前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
混凝土运输过程和现场浇筑时，不得随意加水和水泥。
运输到现场的混凝土浇筑前，对混凝土的坍塌度进行检测，是否符合设计要求，并保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5℃，并保证灌注混凝土的连续性。
（3）混凝土养护施工
考虑芜湖当地气温条件，本混凝土结构工程采用负温养护法。
1）混凝土负温养护法适用于不易加热保温，且对强度增长要求不高的一般混凝土结构工程。负温养护法施工的混凝土，以浇筑后5d内的预计日最低气温来选用防冻剂，起始养护温度不应低于5℃。混凝土浇筑后，裸露表面采取保湿措施；同时，根据需要采取必要的保温覆盖措施。
2）混凝土养护期间的温度测量应符合下列规定：
采用负温养护法时，在达到受冻临界强度之前应每隔2h测量一次；混凝土在达到受冻临界强度后，可停止测温。
（4）试块制作
混凝土试件留置：混凝土抗压强度试件的留置除应按现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB-规定外，尚应增设不少于2组同条件养护试件。应按规定留置龄期为28d标养试件和相应数量同条件养护试件。冬期施工混凝土应增加三组试件：一组测抗冻临界强度，约3～7d，应与测温结合起来，在结构温度降到抗冻剂规定温度前试压，判断是否超过抗冻强度4MPa；如达不到4MPa，继续降温，则有可能冻坏，应增加保温、加热养护等措施，使受冻面强度超过4MPa。另一组冬期施工转常温强度，冬期施工转常温后再养护28d。再增加一组拆模试块。
混凝土的试块制作，在混凝土的浇筑地点随机取样制作。一个工作班组而且不超过立方米的同配合比混凝土取样5组，一组28天标养，一组用于受冻临界强度判定，一组用于拆模强度判定，一组用于同条件实体检测，一组用于同条件养护28天后再转标养28天混凝土强度判定。
模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除，拆模时混凝土温度与环境温度差不大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
对商品混凝土供应商，冬期掺防冻剂混凝土的质量应满足设计要求并应符合下列规定：①应在浇筑地点制作不少于两组的混凝土试件进行强度试验。其中一组试件应在标准条件下养护，其余放置在工程条件下养护；②与结构同条件养护的受冻混凝土试件，不得在冻结状态下试压。边长为㎜试块，应在15～20℃室内解冻5～6h，或应浸入15～20℃水中解冻6h，试件擦干后试压；③检验抗渗所有的试件应与工程同条件养护28d，再标准养护28d后进行抗渗试验；④28d标准养护的试件，成型后立即用塑料薄膜覆盖表面，放入温度20±2℃，相对湿度为95%以上的标准养护室中养护，从而保证28d标养强度的准确性，避免温度较低影响混凝土强度的增长，造成试块强度偏低，评定结构失真。
（5）混凝土质量控制及检查
混凝土冬期施工质量检查除应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB以及国家现行有关标准规定外，尚应符合下列规定；①预拌混凝土生产企业对混凝土的相关检查必须符合相关规范的规定；②检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度；③检查混凝土出机、浇筑、起始养护时的温度；④原材料、搅拌、运输过程中的温度检查及混凝土质量检查应由预拌混凝土生产企业进行，并应将记录资料提供给施工单位。
混凝土质量检查应符合下列规定：①应检查混凝土表面是否受冻、粘连、收缩裂缝，边角是否脱落，施工缝处有无受冻痕迹；②应检查同条件养护试块的养护条件是否与结构实体相一致。
模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆除时混凝土表面与环境温差大于20℃时，混凝土表面应及时覆盖，缓慢冷却。
冬期混凝土的初凝时间≥3小时，终凝时间≤10小时。浇筑后立即覆盖塑料薄膜一层，上盖棉被保温养护。拆除模板时间适当推迟，模板拆除后混凝土表面及时用棉被覆盖。当室外气温低于-15℃时，应停止浇筑混凝土。
在混凝土浇筑之前，要及时清除钢筋及模板上的冰雪冻块和污垢，对于脚手架、作业平台上的冻块及时清除，以防滑倒坠落。浇筑结构混凝土前先检查模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，混凝土施工时利用外脚手架安全网加1层彩条布挡风，防止冷风直接贯击混凝土接触面。
采用汽车泵送混凝土时泵管用保温棉包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。泵送开始前先用热水冲洗泵管，使之预热，以减少砼输送热量损失。
4.4.钻孔桩冬期施工措施
当工地昼夜平均气温连续5d低于5℃时或最低气温低于-3℃，即启动钻孔灌注桩冬期施工方案进行施工。
1、泥浆制备
冬期钻孔在负温情况下，为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水率增加等情况，采取以下措施：
（1）拌制泥浆用的土料采用优质粘土，如发生粘土冻结，则打成碎块在制浆池内使其融化。
（2）泥浆循环管路采用防寒毡包裹，且每台钻机另备一套备用管路，以防止循环管路受冻。
对泥浆加强技术监控，保证泥浆各项性能指标。
2、钻进成孔
①钻头更换后及时清理钻头上的污泥,以便下次使用。
②护筒开挖后立即埋设护筒,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实；回填土严禁含冻土块。
③钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点,不得在施工现场长时间堆放,以免冻结后清运困难。
④钻孔作业连续进行,以防供浆管路冻结影响施工。
⑤加强钻孔设备日常检修保养，保障施工设备正常运转。
3、钢筋制作及安装
①钢筋笼分节段在钢筋加工场，运输过程覆盖防冻，如遇到下雪天气，钢筋笼焊接时需要对焊接部位进行保护，焊接完成后，焊接位置不能立即与冰雪接触。
②在室外温度环境温度低于-5℃条件下进行焊接时，除按常温焊接有关规定外，还应调整焊接工艺参数，如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等，使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时，及时采取挡风措施；当环境温度低于-20℃时，停止焊接施工。
3、混凝土浇筑
（1）混凝土的浇筑
①运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度，灌注时混凝土的温度不低于5℃，并保证灌注混凝土的连续性。
②水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时间段进行灌注，大风、大雾及雨雪天气不安排施工。
③根据施工要求留置好同条件试件，做好试件的标准养护工作，试件是桩基强度评定得依据。
（2）混凝土养护
对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内，必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。
（3）检查混凝土质量及留置试块标养后的强度：
①冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度，混凝土搅拌均匀无泌水。
②检查试块标准养护的条件是否满足要求，试块强度是否达到设计要求。
（4）钻孔灌注桩在冬期施工时，对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹；保证混凝土桩头凿出后无受冻，桩基强度质量合格。
4.5.砌体工程
本工程冬期施工内的砌筑砂浆全部采用商品预拌砂浆，并选用合格的商品预拌砂浆供应商。
（1）冬期施工所用材料符合下列规定：
1）砖、砌块在砌筑前，清除表面污物、冰雪等，现场不得使用遭水浸和受冻后表面结冰、污染的砖或砌块；
2）砌筑砂浆宜采用普通硅酸盐水泥配制，现场不得使用无水泥拌制的砂浆；
3）石灰膏、电石渣膏等材料现场应有保温措施，遭冻结时应经融化后方可使用；
4）砂浆拌合水温不宜超过80℃，且水泥不得与80℃以上热水直接接触；砂浆稠度宜较常温适当增大，且不得二次加水调整砂浆和易性。
5）砌筑施工时，砂浆温度不应低于5℃。
（2）砌筑间歇期间，宜及时在砌体表面进行保护性覆盖，砌体面层不得留有砂浆。继续砌筑前，应将砌体表面清理干净。
（3）施工日记中应记录大气温度、暖棚内温度、砌筑时砂浆温度、外加剂掺量等有关资料。
（4）当设计无要求，且最低气温等于或低于—15℃时，砌体砂浆强度等级应较常温施工提高一级。
（5）砂浆试块的留置，除应按常温规定要求外，尚应增设一组与砌体同条件养护的试块，用于检验转入常温28d的强度。如有特殊需要，可另外增加相应龄期的同条件试块。
4.6.保温及屋面防水工程
4.6.1一般规定
（1）保温工程、屋面防水工程冬期施工应选择晴朗天气进行，不得在雨、雪天和五级风及其以上或基层潮湿、结冰、霜冻条件下进行。
（2）保温及屋面工程应依据材料性能确定施工气温界限，最低施工环境气温宜符合下表的规定。
（3）保温与防水材料进场后，应存放于通风、干燥的暖棚内，并严禁接近火源和热源。棚内温度不宜低于0℃，且不得低于上表规定的温度。
（4）屋面防水施工时，应先做好排水比较集中的部位，凡节点部位均应加铺一层附加层。
（5）施工时，应合理安排隔气层、保温层、找平层、防水层的各项工序，连续操作，已完成部位应及时覆盖，防止受潮与受冻。穿过屋面防水层的管道、设备或预埋件，应在防水施工前安装完毕并做好防水处理。
4.6.2屋面保温工程施工
（1）屋面保温材料应符合设计要求，且不得含有冰雪、冻块和杂质。
（2）采用沥青胶结的保温层应在气温不低于—10℃时施工；采用水泥、石灰或其他胶结料胶结的保温层应在气温不低于5℃时施工。当气温低于上述要求时，应采取保温、防冻措施。
（3）采用水泥砂浆粘贴板状保温材料以及处理板间缝隙，可采用掺有防冻剂的保温砂浆。防冻剂掺量应通过试验确定。
4.6.3屋面防水工程施工
（1）屋面找平层施工应符合下列规定：
1）找平层应牢固坚实、表面无凹凸、起砂、起鼓现象。如有积雪、残留冰霜、杂物等应清扫干净，并应保持干燥。
2）找平层与女儿墙、立墙、变形缝等突出屋面结构的连接处，以及找平层的转角处、水落口、檐口、天沟、檐沟、屋脊等均应做成圆弧。采用沥青防水卷材的圆弧，半径宜为mm～mm；采用高聚物改性沥青防水卷材，圆弧半径宜为50mm。
（2）采用水泥砂浆或细石混凝土找平层时，应符合下列规定：
1）应依据气温和养护温度要求掺入防冻剂，且掺量应通过试验确定。
2）采用氯化钠作为防冻剂时，宜选用普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥。施工温度不应低于—7℃。
（3）找平层宜留设分格缝，缝宽宜为20mm，并应填充密封材料。当分格缝兼作排汽屋面的排汽道时，可适当加宽，并应与保温层连通。找平层表面宜平整，平整度不应超过5mm，且不得有酥松、起砂、起皮现象。
（4）高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水涂料、合成高分子防水涂料等防水材料的物理性能应符合现行国家标准《屋面工程质量验收规范》GB的相关规定。
（5）热熔法施工宜使用高聚物改性沥青防水卷材，并应符合下列规定：
1）基层处理剂宜使用挥发快的溶剂，涂刷后应干燥10h以上，并应及时铺贴。
2）水落口、管根等容易发生渗漏部位的周围mm范围内，应涂刷一遍聚氨酯等溶剂型涂料。
3）热熔铺贴防水层应采用满粘法。当坡度小于3％时，卷材与屋脊应平行铺贴；坡度大于15％时卷材与屋脊应垂直铺贴；坡度为3％～15％时，可平行或垂直屋脊铺贴。铺贴时应采用喷灯或热喷枪均匀加热基层和卷材，喷灯或热喷枪距卷材的距离宜为0.5m，不得过热或烧穿，应待卷材表面熔化后，缓缓地滚铺铺贴。
4）卷材搭接应符合设计规定。当设计无规定时，横向搭接宽度宜为mm，纵向搭接宽度宜为mm。搭接时应采用喷灯或热喷枪加热搭接部位，趁卷材熔化尚未冷却时，用铁抹子把接缝边抹好，再用喷灯或热喷枪均匀细致地密封。平面与立面相连接的卷材，应由上向下压缝铺贴，并应使卷材紧贴阴角，不得有空鼓现象。
5）卷材搭接缝的边缘以及末端收头部位应以密封材料嵌缝处理，必要时也可在经过密封处理的末端接头处再用掺防冻剂的水泥砂浆压缝处理。
（6）热熔法铺贴卷材施工安全应符合下列规定：
1）易燃性材料及辅助材料库和现场严禁烟火，并应配备适当灭火器材；
2）溶剂型基层处理剂未充分挥发前不得使用喷灯或热喷枪操作；操作时应保持火焰与卷材的喷距，严防火灾发生；
3）在大坡度屋面或挑檐等危险部位施工时，施工人员应系好安全带，四周应设防护措施。
（7）涂膜屋面防水施工应符合下列规定：
1）基层处理剂可选用有机溶剂稀释而成。使用时应充分搅拌，涂刷均匀，覆盖完全，干燥后方可进行涂膜施工。
2）涂膜防水应由两层以上涂层组成，总厚度应达到设计要求，其成膜厚度不应小于2mm。
3）可采用涂刮或喷涂施工。当采用涂刮施工时，每遍涂刮的推进方向宜与前一遍互相垂直，并应在前一遍涂料干燥后，方可进行后一遍涂料的施工。
4）使用双组分涂料时应按配合比正确计量，搅拌均匀，已配成的涂料及时使用。配料时可加入适量的稀释剂，但不得混入固化涂料。
5）在涂层中夹铺胎体增强材料时，位于胎体下面的涂层厚度不应小于1mm，最上层的涂料层不应少于两遍。胎体长边搭接宽度不得小于50mm，短边搭接宽度不得小于70mm。采用双层胎体增强材料时，上下层不得互相垂直铺设，搭接缝应错开，间距不应小于一个幅面宽度的1／3。
6）天沟、檐沟、檐口、泛水等部位，均应加铺有胎体增强材料的附加层。水落口周围与屋面交接处，应作密封处理，并应加铺两层有胎体增强材料的附加层，涂膜伸入水落口的深度不得小于50mm，涂膜防水层的收头应用密封材料封严。
7）涂膜屋面防水工程在涂膜层固化后应做保护层。保护层可采用分格水泥砂浆或细石混凝土或块材等。
4.7.承台冬期施工措施
1、承台开挖：
据芜湖室外气象参数显示，芜湖冬期日照率为42%，冻土厚度为10～12cm，可选用挖掘机直接进行挖掘。根据开挖面积的大小、形状和开挖的深度具体条件，合理的布置挖掘机、装载机等机械的作业方向，保证运输道路畅通，要有合理的进出环形道路，充分发挥各种作业机械设备的效率。
基底保温：基坑开挖如当日不能完成，则挖松30厘米土覆盖，以利于次日开挖作业，基础的地基在工程施工时和完工后，均不能受冻。
2、钢筋绑扎及模板保温措施
现场钢筋焊接前，利用承台架立角钢搭设防雨防雪棚，减少钢筋焊接温度差，使其缓慢降温，焊接后的接头严禁立即接触水、雪。
模板安装完毕，将钢模板背后雨雪清理干净，外包20mm厚毛毡，用麻绳绑扎固定，检查牢固可靠后方可进行下步施工，在模板四边留出2～3个进料口其余全部用篷布覆盖，篷布四周用土压实。
浇筑前，擦拭清除模板及钢筋上的雨雪和污垢。
3、承台混凝土浇筑、养护温控措施
①混凝土浇筑过程中宜控制混凝土的供应，确保混凝土供应及时，保证浇筑过程连续不中断，尽量缩短浇筑时间。
②浇筑过程应连续分层，分层厚度不得大于30cm。
③防开裂措施：冬期施工，混凝土表面经常出现收缩裂纹，为防止承台混凝土表面开裂现象的存在，需对混凝土顶面进行两次以上收光。（同时加强对顶层钢筋网片的紧固，严格控制各钢筋网片保护层厚度，防止因钢筋保护层过小出现的开裂现象）
④混凝土浇筑前安排专人控制混凝土入模温度，不得低于5℃。
⑤开始浇筑时，确保垫层的温度不得低于5℃且表面保持湿润，且新浇筑的混凝土与垫层和模板间温差不得大于15℃。
⑥测温计下发至各施工工班，养护时，每天对覆盖层及混凝土表面进行测温，每天四次。测温工作应及时认真，现场技术员不定时对测温记录进行检查。若发现混凝土表面与覆盖层温差超过15℃，测设人员及时向主管领导汇报，积极采取升温措施。
4、模板拆除及承台回填
浇筑完成后，先用棉被对承台混凝土表面进行覆盖，同时包裹塑料薄膜，防止混凝土热量流失。当环境温度在0℃以上时，承台混凝土强度达到2.5MPa方可拆除模板；同时，混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖棉被措施；待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
拆除模板后，若环境温度在5℃以上，则可进行对称回填；回填土不允许用冻土；回填土方的地方必须排除积水、清除冰块等杂物；其每层填铺厚度应较夏季小，不超过20cm，用蛙式打夯机分层夯实。
4.8.墩身盖梁冬期施工措施
1、施工缝处理
墩身施工前对承台墩身范围内砼面进行凿毛，凿除表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛后露出新鲜混凝土面积超过总面积75%。凿毛时混凝土强度大于2.5MPa。凿毛面用清水冲干净，且不能存有积水，新混凝土浇筑前在旧混凝土面刷一层水泥净浆。
对于混凝土浇筑过程中施工缝的处理时施工缝连接方式应符合设计要求。施工缝的位置宜留在结构剪力较小，且便于施工的部位，在施工缝处接着浇筑砼时，应先除掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，并使接缝处原混凝土的温度高于2℃，允许继续浇筑。尽量少设施工缝。
墩身脚手架搭设完成后，边进行钢筋连接边进行模板连接。采用苫布在模板外侧全部封闭，混凝土浇注前，覆盖用的苫布需提前安装好，并清理仓面内的杂物或积雪，当仓面内温度低于-10℃时，必须将老混凝土、钢筋及预埋件加热至正温后方可进行新混凝土浇筑。混凝土灌注尽量选在晴天的10：00--17：00这一时间段内进行。
2、模板支立及浇筑前保温工装
在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时，拌合物由料斗、串筒或各类使用工具在浇筑砼时容易与容器冻结，故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施，一旦发现砼遭冻必须作出退场处理。
模板支搭完毕后及时进行混凝土浇筑，浇筑前再次检查模板的尺寸，防止模板由于冻胀而产生结构尺寸变化。
3、浇筑过程注意事项
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
4、养护与模板拆除
采用土工布和篷布包裹覆盖对墩身进行养护。浇筑完成后，将保温棚顶部采用厚帆布包裹，利用混凝土自身的水化热进行蓄热养生，盖梁混凝土强度达到75%后进行脱模作业，脱模时应注意砼内部温度与环境温度差值不得超过15℃，因此应在一天当中的较高温度时进行脱模作业，并及时采用土工布包裹，后在四周围上一圈篷布，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚布刮开。
①砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度，以缓拆为宜。
②拆除模板时，砼强度必须满足抗冻要求，同时要求达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损。
③冬期拆除模板时，混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖棉被措施；待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
④在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
4.9.梁场冬期施工措施
1、梁场模板系统
梁场直线梁生成产线采用移动侧模+固定台座形式，侧模通过预埋轨道在生产线上纵移，一套侧模搭配四套底模参与施工。曲线梁生产线采用移动台车+固定侧模形式，底模台车在预埋轨道上纵移，一套固定侧模搭配四套底模台车。移动侧模由电动机带动走行轮在预埋轨道上走行。
⑴走行系统
轨道梁模板走行前模板工、现场技术员必须对模板走行轨道进行检查，检查内容包括确认走行槽道是否有异物、确认预埋钢轨状态是否良好等相关事项保证走行安全。冬期施工时如果遇到雨雪天气应及时疏通排水管道，保证排水系统正常工作，防止轨道内积雪、积水。严禁模板在轨道内积雪、浮冰尚未清理时走行。
⑵模板系统
施工前需将模板清理干净，清除表面浮尘、锈渍、油污、积雪、积水等，以提高模板漆对模板的粘结力，现场技术人员施工前对轨道梁模板进行详细检查调试并做好记录工作。当环境低于5℃时轨道梁浇筑前启用蓄热养护棚内的暖风机对模板进行预热，保证模板温度不低于5℃。
⑶作业平台
冬期施工时注意对模板作业平台的清理工作，特别是在雨雪天气之后要及时清理作业面的积雪、积水，防止降水凝固成冰影响作业安全。如清理时降水已经凝固成冰，需用热水化开后清理，严禁使用暴力敲击冰块，防止损坏模板。
2、预应力工程
⑴张拉设备的确定
预应力筋的张拉采用穿心式双作用千斤顶，整体张拉采用具有自锚功能的千斤顶。张拉千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。与千斤顶配套使用的压力表其最大读数应为张拉力的1.5～2倍，标定精度不低于0.4级。
⑵张拉机具设备的标定
张拉用的千斤顶与压力表配套标定、配套使用，当张拉设备使用时间超过1个月或张拉次数超过次时，使用过程中千斤顶和压力表出现异常时应对张拉设备重新标定。
⑶张拉注意事项
预应力张拉时的环境温度不低于-10℃。因此选择在温度较高的时刻张拉，当温度低于-10℃时停止张拉工作。
⑷压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间。在低温条件下，施工应按冬期施工处理。冬期压浆时应采取保温及其他相应抗冻措施。
⑸压浆应选在气温较高时进行，梁体及环境温度不得低于5℃，压浆后3天用毛毡布对轨道梁进行全覆盖，保证轨道梁温度。压浆后对温度进行实时监控，在温度可能低于5℃的情况下，要提前准备暖风机，保证压浆后3天内温度高于5℃。
4.10.车站、停车场、车辆基地
1.土方回填
⑴土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～25%。预留沉陷量应比常温施工时增加。
⑵冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料；填方边坡的表层0mm以内，不得采用含有冻土块的土填筑；整个填方上层部位应用未冻的或透水性好的土回填，其厚度应符合设计要求。
⑶严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，可选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实措施。对于取土源，要采取措施防水、防冻。
⑷在使用的回填土中，将不冻土堆在一起加以覆盖，防止冻结。
⑸土方回填时，不得在受冻结实，或上层有有机质（如加盖草帘的草叶等）层面上回填第二层。
⑹回填土施工应连续进行，尽快完成，防止基土或已填土层受冻，应及时采取防冻措施。
2.钢筋工程
⑴钢筋负温焊接条件
钢筋调直冷拉温度不宜低于-10℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-5℃。钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊等方法，当温度低于-5℃时，不宜进行施焊。当环境温度低于-10℃时，不得对HRB钢筋进行冷弯加工。冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-5℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
⑵负温电弧焊
钢筋负温电弧焊宜采取分层控温施焊。热轧钢筋焊接的层间温度宜控制在℃～℃之间。钢筋负温电弧焊可根据钢筋牌号、直径、接头形式和焊接位置选择和焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂缝等措施。钢筋负温帮条焊或搭接焊的焊接工艺应符合下列规定：
1）帮条与主筋之间应采用四点定位焊固定，搭接焊时应采用两点固定；定位焊缝与帮条或搭接端部的距离不应小于20mm；
2）帮条焊的引弧应在帮条钢筋的一端开始，收弧应在帮条钢筋端头上，弧坑应填满；
3）焊接时，第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好；平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，应先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊；
4）帮条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的30%，焊缝宽度不应小于钢筋直径的70%。
⑶负温闪光对焊
负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光-预热-闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光-预热-闪光焊。
负温闪光对焊，与常温焊接相比，应采取以下措施：
1）调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。
2）控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低1～2级，以能保证闪光顺利为准。
在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。
3.模板工程
⑴梁、柱模板采用12mm多层木模板，挂草帘保温，顶板随混凝土浇筑随铺一层塑料薄膜，面纤被上盖草帘覆盖保温。
⑵严格控制混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部养护温度之差不超过25℃；如温差超过25℃时，加强保温措施，增加塑料薄膜和面纤被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度；柱模板在混凝土温度降至5℃，强度达设计强度时可拆除；梁、板模板拆除根据同条件混凝土试块试压强度，待混凝土强度达到规范要求时拆除；拆模温度与环境温度差大于20℃时，拆除模板后混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
⑶当温度在10℃以上时，拆除模板后加强保温措施，即增加塑料薄膜和阻燃草纤被的覆盖厚度，提高表面和外部的温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃，方可拆除保温。
⑷浇筑混凝土前将模板内杂物、冰雪彻底清理干净。
⑸拆模时间控制：施工员根据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模，重点部位及有特殊要求的结构还应进行拆模强度推算。
4.混凝土工程
混凝土工程是冬期施工项目的工作重点，为满足施工要求及保证混凝土施工质量，混凝土掺加防冻剂，对搅拌混凝土用水进行加热；现场采用一层薄膜加二层草袋或麻袋覆盖保温措施。
⑴混凝土外加剂必须有出厂质量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成分、适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等。混凝土抗冻剂生产厂家必须具备有关部门批准的生产资格，材料应有当年的检验报告和合格证明；抗冻剂尚应进行进场复试，合格后方可使用。
⑵冬期施工的混凝土，为了缩短养护时间，一般应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，大体积混凝土除外。水泥的强度等级不宜低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于kg，水灰比不应大于0.60，必要的情况下加入适量早强剂。
⑶为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。可采取控制坍落度，加入减水剂的方法。
⑷钢筋混凝土蓄水池处于水位升降部位的结构、露天结构或经常受雨水淋的结构等不得掺用氯盐。
⑸混凝土的拌制
1）在混凝土中掺入防冻剂，混凝土搅拌站根据施工单位提出的要求选择合适的防冻剂和掺量。防冻剂主要作用是缩短混凝土的初凝时间，加快其强度的增长，以达到抗冻的性能。
2）混凝土原材料加热采用加热水的方法。拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料。
3）拌制掺用防冻剂的混凝土，当防冻剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入；当防冻剂为液体时，应先配制成规定浓度溶液，然后再根据使用要求，用规定浓度溶液再配制成施工溶液。各溶液应分别臵于明显标志的容器内，不得混淆，每班使用的外加剂溶液应一次配成。
4）配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录，应严格按剂量要求掺入。
5）严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
⑹混凝土原材料运输和浇筑
1）混凝土在运输、浇筑过程中的温度和覆盖的保温材料，应按《建筑工程冬期施工规程》进行热工计算后确定，且入模温度不应低于5℃。当不符合要求时，应采取措施进行调整。
2）混凝土运输与输送机具应进行保温或具有加热装置。泵送混凝土在浇筑前应对泵管进行保温，并应采用与施工混凝土同配比砂浆进行预热。
3）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
4）大体积混凝土当分层浇筑时，已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前，温度不应低于2℃。采用加热法养护混凝土时，养护前的混凝土温度也不得低于2℃。
⑺混凝土养护
混凝土养护期间，混凝土芯部温度不宜超过60℃（存在大体积混凝土），混凝土芯部温度与表面温差、表面温差与环境温度之差不宜大于20℃（梁体混凝土不宜大于15℃）。
1）混凝土浇筑完成后，立即用塑料薄膜保温，外覆盖一层棉被，混凝土开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。
2）承台、基础保温养护
承台、基础混凝土施工完成后，及时铺设塑料簿膜和棉被等保温用品，确保四周覆盖严密。
⑻混凝土拆模
1）混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
2）拆除模板，混凝土强度必须满足要求。
3）模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
4）在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5）对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。
⑼混凝土质量控制及检查
1）混凝土冬期施工质量检查应符合下列规定：
①应检查外加剂质量及掺量；外加剂进入施工现场后应进行抽样检验，合格后方准使用；
②应根据施工方案确定的参数检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出机、浇筑、起始养护时的温度；
③应检查混凝土从入模到拆除保温层或保温模板期间的温度；
④采用预拌混凝土时，原材料、搅拌、运输过程中的温度检查及混凝土质量检查应由预拌混凝土生产企业进行，并应将记录资料提供给施工单位。
2）施工期间的测温项目与频次应符合下表规定
3）混凝土养护期间的温度测量应符合下列规定：
①采用蓄热法或综合蓄热法时，在达到受冻临界强度之前应每隔4h～6h测量一次；
②采用负温养护法时，在达到受冻临界强度之前应每隔2h测量一次；
③采用加热法时，升温和降温阶段应每隔1h测量一次，恒温阶段每隔2h测量一次；
④混凝土在达到受冻临界强度后，可停止测温。
⑽混凝土试块
1）一组标养28天抗压强度试块，同条件试块留设不少于4组。一组用于检验混凝土受冻临界强度(在解除保温前试压或在温度降至抗冻剂要求的温度以下时试压)；一组用于转入常温28天后测定混凝土的强度；一组用于检验梁、板混凝土拆模的强度；一组备用试块。并采取同条件养护措施。
2）抗渗混凝土试件的留置
①同一混凝土强度等级、抗渗等级、同一配合比，生产工艺基本相同，每单位工程不得少于两组抗渗试块（每组6个试块）。
②连续浇筑混凝土每m应留置一组抗渗试件（一组为6个抗渗试件），且每项工程不得少于两组。采用预拌混凝土的抗渗试件留置组数应视结构的规模和要求而定。
5.预应力工程
同上
6.钢结构工程
（1）原材料存放
对现场堆放原材料及钢构件进行支垫，避免底部与地面积水接触结冰粘结钢构件，导致拆除困难影响施工，并在上部覆盖篷布，防止冰雪直接接触构件。
（2）钢结构施工注意事项
现场钢构件焊接前，利用车站主体骨架搭设防雨防雪棚，减少钢构件焊接温度差，使其缓慢降温，焊接后的接头严禁立即接触水、雪。
焊工到现场焊接，携带的焊条必须放在保温筒中，焊条必须经过烘焙。保温筒使用时接上电源，焊条取出后立即盖上盖子，做到随用随取。
对于存在浇筑余留孔的部位上覆盖一层防水塑料薄膜并固定牢固，防止雨雪进入浇筑部位，在内部形成冰块或孔口冻结堵塞。
钢结构及支架上部积雪及时清理，并铺设毛毡，避免表面结冰，导致人员在上部施工存在安全隐患，施工人员在进行施工前必须佩戴好安全带及防滑靴。
（3）焊接环境具体规定
①低温焊接环境温度范围为0～-5℃，低于-5℃，需停止焊接作业。每天应选择环境温度大于0℃进行焊接作业。
②低温焊接时需搭设防风装置。
③高空焊接作业时，防风装置应严密保温，特别是防风棚底部应密实，防止沿焊道形成穿堂风，雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。
④雪天及雪后进行作业时，应采取火焰对焊接区域进行除湿处理。
（4）焊接部位预热处理
①预热方式的设定：δ≥30mm，采用电加热；δ≤25mm，采用火焰预热。
②预热温度采用火焰加热的主要目的是烤干焊接区域水气，实现正温焊接。烘烤范围是焊缝两边各50mm范围，烘烤温度为20～40℃。焊接时需连续施焊。
③在拘束度大的情况下，预热温度应提高15～30℃。没有特殊说明时，执行上述规定。
④不同板厚对接，预热温度应执行板厚较厚的钢板预热温度。
（5）浇筑过程注意事项
砼浇筑时必须连续浇筑，快速振捣，严禁在雨雪天气进行浇筑。浇筑前必须清除浇筑部位钢构件表面积雪。浇筑完成后对孔口进行再次覆盖，同时对浇筑部位钢结构进行棉被包裹保温，以免内部混凝土温度过快丧失。
7.砌体工程
⑴拌合砂浆时，可掺入早强抗冻附加剂，具体掺入量按规范要求和试验确定。
⑵材料加热时，水及砂子的最高温度不宜高于80℃和60℃，但不得直接加热水泥。
⑶为了减少热量损失，砂浆宜在棚内机械拌制，应随拌随用，搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍，搅拌时间不宜小于2分钟，每次不宜多于半小时的用量。
⑷砌体砂浆强度未达到设计强度的70%时，不得受冻。
⑸砌块应干净，无冰霜附着，并宜根据工程进展将其提前运入棚内。石料和预制块表面与砂浆的温差不宜大于20℃。遇水浸泡后受冻的砌块不能使用。砂中不得含有冰块或冻结团块。
⑹冬期施工中，每日砌筑后，应及时在砌体表面进行保温覆盖，砌筑表面不得留有砂浆。在继续砌筑前，应扫净砌筑表面。气温低于5℃时，不能洒水养护。
4.11.综合接地工程
（1）在遇有大雨、暴雨、连阴雨、雨夹雪时，不得挖沟。不得堵塞水沟，及时作好疏通排水工作。如果地面有雪，先清理在挖沟。
（2）挖沟作业时，沟上必须有人防护。上下沟用梯子，不准跳入沟内，防止滑倒摔伤。挖沟作业，必须保证沟边地面的稳定，不得使其受到破坏和减弱，遇有塌方应立即进行处理。严禁在沟边沿站立，以免发生意外跌落沟内。挖沟弃土时，应有防止扬尘污染的措施。在挖沟地段，应设专人巡回检查，如发现沟坍塌，或地面状态有变动等情况时，应立即采取抢救措施。未回填的沟上应加盖木板防护，周围设置警戒绳，夜间设警戒灯，防止其他人员坠落。
（3）雨雪期回填施工时，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行；要防止地面水流入沟内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。
（4）进入冬期气候干燥，非常容易引起火灾，而且焊接过程的飞溅、电弧极容易成为引火源，因此严禁在易燃物附近施工，在施工前要检查，如有易燃物，应清除，确实无法清除时，必须采取可靠的隔离措施或设专人监护。
（5）进入冬期施工人员的行动不灵活，另外焊接的特点是点多、面广、位置困难，因此施工前更要仔细检查焊接设施，如果不合适，应及时向安全员或有关人员反映不得自行处理。
（6）热处理人员的在处理焊口时，必须检查处理场所的情况，是否有易燃物，如有必须采取隔离措施，另外热处理场所必须设警示牌。
（7）冬期施工人员应采取一定的措施注意防滑等，如施工前应首先清除施工通道、设备等各处的积水、霜雪，并采取防滑措施，保证安全施工。
4.12.接触轨安装工程
（1）冬期吊装作业时，使用的吊具应符合标准，在挂钩作业时要索紧、栓牢，并采取防滑、防脱钩措施，在确认无误后方可吊装作业。
（2）冬期气温较低，运输接触轨时，必须采取防滑措施，避免倒运过程中发生危险。
（3）冬期雪天要及时清扫接触轨作业平台上的积雪，轨道梁的积雪要清扫干净。
（4）冬期施工要采取可靠的防滑、防寒、防冻、防火安全措施。
（5）高空作业安全设施要经常检查，处于良好状态。梯子不得缺档，不得垫高使用，横档间距以30mm为宜，使用时上端要扎牢，下端采取防滑措施，禁止二人同在梯上作业，如接长使用，应绑扎牢固。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
（6）高处作业要设防护栏杆、安全网、安装防护门及防护挡板鞥措施，防止物件掉落。
4.13.通信、信号设备安装及线缆敷设工程
（1）认真组织对冬期作业各种仪表、材料、机械设备进行全面检查，露天使用的机械设备，加强冬期保养，对加水、加油润滑部件勤检查，及时添加防冻油、防冻盖布等，切实做好防冻保护工作，以保证机械设备安全过冬。另外，现场施工的车辆要备有防滑链，以保证车辆安全运行。
（2）要加强对冬期施工防寒措施的日常监督检查工作，发现问题及时解决，把防寒过冬各项措施落实到实处，杜绝一切事故的发生，确保安全生产任务的顺利完成。
（3）在进行工程施工工期安排时，对受冬期施工有影响的电缆沟开挖、敷设电缆接续等项目的施工，尽量避开冬期施工期。
（4）做好机械车辆防冻、防滑工作，提前做好进入冬期施工用燃油、润滑油、防冻液等准备工作。
（5）做好人员冬期施工的防寒保暖工作，戴防寒安全帽，穿防寒衣、防寒靴，控制连续作业时间，定时取暖。
（6）现场内的各种材料、模板、混凝土构件等存放符合安全要求，并加强管理。
4.14.轨道梁后浇段冬期施工措施
1、混凝土浇筑措施
混凝土浇筑应在一天中温度最高的时间段进行浇筑，防止混凝土收缩形成裂缝。砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑时所用脚手架的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。
在进行砼浇筑时必须四周对称浇筑，防止由一端向另一端推移浇筑时造成模板受力不均匀产生倾斜给施工带来难度,浇筑必须连续及高效地进行，争取在较短的时间内完成。
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。混凝土入场温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面有5℃以上的温度。持续浇完成后，采取苫布覆盖措施使结合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。
2、锚具张拉措施
预应力筋冬期施工在低温下张拉锚固极易发生脆断，要求张拉设备和各项张拉操作尽可能在温度较高时进行，应尽量避开晚间，在一天当中温度最高的时间段进行。在张拉油泵下放置加温设施将液压油加热至适当温度即可。在张拉施工的操作前，打开油泵空运行，确保油箱中空气排空后再进行张拉。当外界温度低于-10℃时，不能进行张拉作业。
在终张拉完成后及时对混凝土用棉被进行覆盖保温，压浆用水采用储水罐进行加热，水温不低于50℃时开始搅拌浆液进行压浆作业，分时间段检测压浆后温度，确保压浆完成后三天混凝土表面温度不低于5℃。
封锚混凝土采用干硬性补偿收缩混凝土，封锚混凝土灌筑后及时采用塑料薄膜覆盖并加盖保温被。封锚混凝土灌筑时间选在中午温度较高时进行。
3、模板拆除措施
采用土工布和篷布包裹覆盖对后浇段进行养护。利用混凝土自身的水化热进行蓄热养生，盖梁混凝土强度达到75%后进行脱模作业，脱模时应注意砼内部温度与环境温度差值不得超过15℃，因此应在一天当中的较高温度时进行脱模作业，并及时采用土工布包裹，后在四周围上一圈篷布，并用铁丝将棚布绑扎固定，防止棚布刮开。
①砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度，以缓拆为宜。
②拆除模板时，砼强度必须满足抗冻要求，同时要求达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损。
③冬期拆除模板时，混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖棉被措施；待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
④在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
4.15.温度检测及监控措施
建立温度监测体系，对施工环境温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
定期检测混凝土浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。混凝土养护温度的检测次数应满足：采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h检测1次；当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。
冬期施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。
4.16.人员、机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、在进入冬期前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬期车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
5.质量保证措施
1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。
2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。
6、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
7、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
8、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
9、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到室外日平均气温连续5天稳定高于5℃或者最低气温高于-3℃时，方可解除冬期施工措施。
6.安全保证措施
6.1.冬期施工安全教育
冬期来临，职工宿舍内生活取暖、做饭，防止煤气中毒和火灾事故是管理的重点。冬期取暖采用空调，严禁采用“小太阳”和火炉取暖。为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，由各班组长负责夜间不少于两次巡视检查。检查内容：①空调使用情况，是否有发生火灾的危险；②室内是否采用“小太阳”和火炉取暖；③通风状况；
不得在宿舍内使用电炉或采取明火取暖，违章者给予0元以上的经济处罚。每个宿舍内居住人数必须限制；液化汽罐等易燃、易爆物品不得存放在集体宿舍内；夜间睡觉后，不得将门窗关闭的太严实，保持空气的正常流通（窗户必须留半扇）。
⑴须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。
⑵对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
⑶特殊工种（包括：电气、架子、起重、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。每年进行一次复审。
⑷采用新设备、新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
⑸所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施。并详细交底，否则不许施工。
6.2.现场安全管理
⑴现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理。
⑵冬期基坑施工，应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或护坡桩变形等情况要及时采取措施。
⑶高耸的吊车、脚手架必须设置避风雪装置，并防止其基础下沉。
⑷现场所有机械棚要搭设严密，防止漏雨；机电设备要采取防水、防淹措施；漏电保护装置应灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况。
⑸电焊机、配电箱等机电设施要有防水措施。
⑹施工现场的机电设备做好零线及漏电断电保护装置。施工临电所用电缆和电线要架空敷设，其绝缘保护层经常检查是否破损漏电。
⑺在潮湿和腐蚀介质场所要采用防溅型漏电保护器。
⑻施工通道加设防滑条，防滑条间距不超过30cm。
⑼雨、雪后要对电器设施进行检查，防止触电事故的发生。
⑽雨、雪天禁止电焊，电焊机等机电设施，有防淋措施。
6.3.冬期电气安全管理
⑴在冬期施工防案和施工组织时间中，现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
⑵施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，保证用电安全。
6.4.冬期施工防火安全措施
工区成立专门的“冬期施工防火”措施落实监督检查小组：项目经理为组长，是安全生产管理的第一责任人，对本工程安全生产负有全面责任。副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员。设立专门机构负责工地安全生产现场管理，组织日常检查，明确各个安全管理岗位的职责。
1、防火措施：
（1）使用电气焊必须开具动火证明，并经审批后方能施工，动火证由各作业队的主管工长填写，施焊人签字，消防保卫负责人签字审批。在施焊过程中，群安员进行全过程旁站监控，项目安全员必须验证防范措施的有效性。凡未开具动火证而施焊的人员，每发现一次罚款元，防范措施不落实每发现一次罚款元。
（2）在操作电焊时，地线必须可靠连接（电气连接），防止打火；施焊结束后，电焊机必须拉闸断电，否则每发现一次罚款50元。
（3）在操作面上吸烟每发现一次罚款元，在指定吸烟室吸烟，烟头未采取熄灭措施的罚款50元。
（4）施工现场动明火，必须制定专项防火安全措施，经批准并落实。
2、紧急情况应急措施
（1）成立应急小组队伍，并组织实施。
（2）当发生紧急情况时现场组织人员负责组织小组其他成员进行抢险工作。
（3）抢救人员应根据伤者情况，采取适当的急救措施，对伤员进行现场急救，医院（医院联系-），使伤者接受进一步治疗。
（4）物资保障人员负责材料物资的准备，保管及维护，物资消耗后及时补充。
（5）现场电工负责施工现场用电，并在发生触电事故是负责对触电人员的解救及初步治疗。
（6）在组织抢救时，应协调项目部应急救援组，做好人员的救护和疏散工作，将事故损失降到最低。
（7）事故救援后，协调有关部门调查事故原因，积极向事故调查组提供事故调查资料。