阵阵寒风拂过，树枝上零星的黄叶和片片落叶告诉我们，秋天已经走远了。气候自然规律的转换让我们渐渐走进冬的世界。
冬天，是漫天飞雪的摇篮，也是所有跑北方卡车司机恶梦的开始。季节的变化对南方的卡友来说没啥特别要求，但对于北方卡友来说对车辆的养护尤为重要，作为一名北方的卡车司机都应该提前做好准备，迎接冬天的到来。让冰天雪地的冬季变得不那么寒冷。
●防冻液
天气寒冷对防冻液也必须有要求的，有经验的卡友都知道防冻液需要二年一更换。但对于不同地区使用防冻液的冰点度数也是有要求的，越靠近北方越冷使用的冰点度数也就越低。
最重要的是一定要选用优质保真的产品，劣质假冒产品对发动机的伤害十分严重，切不可忽视（我个人都是在服务站或中石化中石油买）
●机油
气温下降对机油粘稠度的使用也是有讲究的。卡友在选择机油的时候一定要把自己运营路线搞清楚。
一直跑北方的车辆就要选择粘度指数稍低的机油，粘度小，流动性好，发动机在低温环境下容易启动。反之南方车用机油的选择就可以随意一些。总之，根据自己的运营路线来决定机油的黏稠度。
●干燥气瓶
正常情况下干燥罐的使用周期为3～5万公里更换。冬季发动机和气泵内部都会出现一定的水汽，这是因为发动机停止运转工作后，长时间经过超低温冷冻后产生的水蒸气结霜所导致，气泵工作时所产生的气体是热的，经过干燥罐管路送到储气筒。
如果干燥罐更换不及时，过滤不掉水分很容易结冰，轻则冻坏刹车阀体，重则导致刹车失灵。现在的车辆出厂都增加了冷凝器，这个功能真的很实用。
●刹车系统
货车车身都比较长尤其是半挂牵引车，气管走的路线复杂，加上分气阀和分气管比较多，气阀密封胶圈因热胀冷缩的原理很容易变形出现漏气现象，橡胶管线也会冻的很脆很容易爆裂漏气。
如果不及时发现处理时间长了很容易造成刹车系统失灵。建议卡友们车上常备几种型号的气管和接头，最好备上各种快递接头以备不时之需。
●暖风
行驶在北方冬天刺骨的寒风里，如果没有好的车载暖风，会让你的手脚冻的发麻，缓过来后仿佛猫抓狗咬般疼痛难忍。现在普遍北方车都安装了启车柴暖和驻车暖气，方便预热车辆也给驾驶员带来福音。
再也不用早上架起喷灯烤发动机了。柴暖预热水循环机体，启动着车驾驶室里就有热度了。还有驾驶室内的驻车暖气，让广大北方夜里停车休息冰冷驾驶室变得有了热度，让卡友们真真正正的感受到你车里的温暖。
温馨提示：柴暖空暖应用卡友舒服的同时，也要注意被罚款，很多卡友都因夏季加装空调，冬季加装驻车暖气被罚款。
个人感觉，规范加装空调和空暖，都是为驾驶员提供更好的安全保障，根本就不应该算作改型罚款的理由，要不到了休息时间，天热睡不着天冷睡不着对驾驶安全会带来更大的安全隐患。
望有关部门可以人性执法，多替广大货车驾驶员想想，不要找个理由就开罚单。值得注意的是，使用驻车暖气过程中一定要把车窗留下一条缝便于空气流通，谨防过多吸入二氧化碳中毒。
编后语：
此篇换季车辆养护小常识对老司机来说这都是日常工作，对一些刚入行的新卡友来说应该会起到小小的帮助，这也只是提到一小部分最基本的小常识，肯定还有很多没提到的地方。有补充的卡友可以下方留言共同分享。
作为一名合格的货车驾驶员就要干到老学到老。行车过程中难免会遇到一些始料不及的问题，多掌握一些基本知识对自己都是有益处的。平时要对爱车勤加养护，提前做好准备和预防，不要等车辆抛锚路上才知道后悔。（文/卡家号：刘彬）