汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸气的作用。压缩机分为两种类型：可变排量和可变排量。根据工作原理的不同，空调压缩机可分为定排量压缩机和变排量压缩机。根据工作方式的不同，压缩机一般可分为往复式压缩机和旋转式压缩机。常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋叶式和涡旋式。氟缺乏有两种表现：空调正常连续运行时，玻璃孔内有气泡，说明氟量不足，需要补充。打开车盖，检查空调系统接头是否有油渍。如果有，应该是缺氟。建议添加前清洗干净。
汽车空调管道的接口大多采用螺纹连接，汽车行驶时容易产生振动。一般建议两年左右加氟一次，但加氟一次后，几个月内就要加氟了，所以肯定有漏氟的情况，所以要查漏点。汽车空调的作用是将车厢内的温度、湿度、空气洁净度、空气流量等调节控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，减少出行疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对保障安全驾驶起到重要作用。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，操作方便，是当今世界流行的现代汽车空调系统。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。所有部件由铜管和高压橡胶管连接，形成一个封闭系统。制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环，达到制冷的目的。气管瓣膜干燥，用手触摸无明显冷感。原因是由于制冷剂不足，蒸发器内的沸腾终点提前，使阀门的制冷剂过度增加，阀门温度升高，高于室外空气的泄漏点温度。液管阀结霜。原因是“缺氟”导致液管内压力和沸点下降，使阀门温度低于冰点。打开室内机面板，取下滤网，可以看到部分蒸发器结露或结霜。原因是由于缺少制冷剂，只有部分蒸发器沸腾吸热，相应减少了制冷面积。
室外机排气中没有热量。原因是制冷剂的缺乏导致冷凝压力和温度降低，排气温度也降低。排水软管间歇性排水或完全不排水。原因是蒸发器制冷面积减少，冷凝面积也减少，冷凝水数量减少。室外机的气液阀门有油污，有油污就有泄漏。原因是制冷剂和冷冻机油互溶，氟从泄漏点逸出进入大气，而机油则附着在泄漏点周围。测量空调的工作电流小于额定电流。原因是制冷剂不足，减少了压缩机的工作量，降低了电流。室外机充氟口测得的压力低于0.45Mpa，原因是制冷剂不足导致蒸发压力下降。