汽车空调什么时候需要加氟（制冷剂）呢？当然是在空调系统制冷剂不足的情况下添加的，理论上空调系统中的制冷剂不会无缘无故少，制冷剂的自然消耗基本可以忽略不计，因此，只有空调系统管接头和系统部件泄漏。
才会导致制冷剂不足，导致空调不制冷或制冷强度不够。这时就需要检查空调系统，加注制冷剂，这也是维修店经常遇到的事情，很多用户会在空调不制冷后要求师傅加氟利昂，事实上，制冷剂只是汽车空调不制冷的原因之一。
并非所有不制冷的故障都是由于缺少氟利昂引起的，空调系统是一个封闭的回路，如果管道、蒸发箱、冷凝器等任何地方出现泄漏，制冷剂就会溜走，没有制冷剂自然不会冷却。
其他一些部件的故障也会导致空调不制冷，如压缩机不工作、皮带打滑、离合器线圈损坏、压缩机流量阀损坏、压缩机磨损过大、相关控制电路损坏，甚至风道挡板和电缆损坏，都会导致空调不制冷，出风口没有冷风。
首先，车载空调其实和家用空调是一样的，无非就是汽车空调的压缩机是发动机驱动的，家用空调是电机驱动的，氟利昂在很久以前也叫氟利昂，现在都使用环保无氟制冷剂Ra，也叫制冷剂，制冷剂先经过压缩机压缩成为高温高压气体。
经过冷凝器传热后变成高压液体，再经过膨胀阀后变成低压液体，它变成低压气体并流回压缩机完成一个工作循环，制冷剂是最重要的空调制冷剂，如果空调系统中的制冷剂含量太少，空调就不能正常工作。
因此，保证空调系统中有足够的制冷剂，也是保证空调能够正常工作的重要条件之一，现在很多车辆在空调系统的储液干燥机上都安装了空调玻璃观察窗，通过这个观察窗，我们可以看到我们车辆制冷剂的实际情况。
保持车辆空调正常工作，将风速调到中档，然后开始看观察窗，如果观察窗内有连续的气泡且没有减少，则说明冷媒量不足，此时需要补充，如果观察窗内没有气泡，空调停止时也没有气泡出现，说明制冷剂量过多，需要将制冷剂排出。
如果观察窗内的气泡逐渐减少并最终消失，并且在空调关闭时气泡短暂出现，则说明制冷剂量正常，除了缺少氟利昂，空调的空气过滤器脏了，冷凝器脏了，也会导致空调不冷，首先要考虑空滤和冷凝器的问题，更换空滤，清洗冷凝器，看车是否凉快。
如果不冷，就去维修店加制冷剂，更专业的，可以使用压力表来测试系统压力，高压表连接到压缩机排气口，低压表连接到压缩机进气口，环境温度30℃左右，发动机转速转，空调温度调到最低，风量调到最大。
此时高压在1.-1.47MPa之间，属于正常，低压在0.-0.MPa之间是正常的，如果该值过高或过低，则表示空调系统有故障，在车辆的日常使用中，由于里程和路况的不同，因此，车载空调需要多久添加一次制冷剂并没有固定的时间和周期。#汽车空调#