遇上小长假，自驾游是许多人的第一选择：自由、轻松，时间好掌握。不过，大多数人的自驾游，还停留在“点对点”参观，纯粹把车作为代步工具的“初级阶段”。而资深的旅行达人往往会告诉你，自己驾车旅行，其真正的乐趣和意义并不止在于到达了什么地方，参观了什么景点，而是“在路上”。
最顶级的玩家，可以开着一部小破车，把一次目的不明的旅行，变成一部跌宕起伏的公路片。自认为达不到这种“神仙”级修为的旅行者，就不免落入俗套，开始追求舒适性和装备。所以，那些制造了顶级房车的公司就得以大行其道，比如这部由奥地利房车公司马奇移动推出的名为“元素”（eleMMentpalazzo）的房车。
eleMMentpalazzo房车外观霸气
这部拥有科幻外形和游艇线条的陆上巨无霸全长40英尺（约12.2米），拥有一个全景式的驾驶舱，和平方英尺（约66平方米）的伸展式屋顶露台，适合在任何时候享受完美风景。它的内部有地暖设施和一间酒吧，另有配备40寸彩电的主卧室和独立卫浴空间，还有无线网络和卫星电话。
外观采用游艇线条设计
这样一部车，售价自然不菲。它的起拍价就是万英镑，上不封顶。
对于大部分人来说，这样的房车看看就好，而另一种房车，可能更加贴近生活一点。
那就是拖挂式房车。这类房车不带有动力系统，需要其他车辆牵引，所以相对价格也更低一些。目前国内来讲，一般10万元上下就可以买到一部入门级的拖挂式房车，而一些只有类似帐篷功能的“床车”甚至只需要4万元左右。而且，牵引这一类房车并不需要非常大马力的车辆，普通的家用轿车或者SUV一般都能胜任。只不过上路前记得也要给房车上牌，并且在车辆行驶时不能进入房车。
拖挂式房车可大可小，也有越野型可选
使用这类房车的好处在于，一旦你找到风景适宜，又能够长期停车的地方，你就可以停下来，利用车内的小厨房做一餐可口的饭菜，在星空下小酌，然后在舒适的车内安然入睡。
如果觉得使用这类拖挂式房车还是不太方便，那么还有一种选择，就是车顶帐篷。许多野外生存指南都会注明，如果你需要露营，最好选择高处干燥的地方，而车顶恰好符合这样的条件。车顶帐篷都采用可以折叠的设计，根据价格分为电动折叠和手动折叠。在折叠状态时，它看起来就像车顶的一个大型行李架，而在伸展开之后，它就成为了一个可以遮风避雨的栖息之地。它比普通帐篷更方便，又比房车更便宜，一般几千元到上万元，就可以买到一顶不错的车顶帐篷。至于车型，实际上连MINI这样的小车，都有相应的车顶帐篷可选，只不过一定要事先确定车顶行李架的最大承重足够。
即使是MINI，都有相应的车顶帐篷
当然，如果“在车里过夜”并不是你的“刚需”，那么或许只要给车内添置一台车载冰箱，就可以让路上的旅程变得完全不一样。
如果抛开那种只能保温的保温箱，真正的车载冰箱分为两种。一种是半导体车载冰箱，依靠电子制冷，温度范围可以保持在-5-65摄氏度。这类冰箱一般有加热制冷两用的功能，但制冷效果比较一般，基本能保持箱内温度低于环境温度10-15摄氏度之间。
而另一种则是采用压缩机制冷的冰箱，虽然这种冰箱只具有制冷功能，但其制冷能力比半导体式的强很多，能令箱内温度达到-18摄氏度，并且可以分段、分区控温，可以说在制冷效果上与家用冰箱相差无几。一般来说，压缩机制冷的车载冰箱，被认为是未来车载冰箱发展的主流方向。
随车携带的冰箱，可以让自驾游增色不少
国内来讲，半导体车载冰箱如今的选择很多，价格也相对便宜，而压缩机式车载冰箱的选择就几乎只有英得尔一个品牌。作为车载冰箱的发明者，英得尔于年在意大利发明全球第一台车载冰箱，并在年就跟随美国NASA飞入太空用于航天生活，现已成为奔驰、沃尔沃等21家国际知名汽车厂商的一级供应商。最近，英得尔发布了一款新品T20，铺天盖地的彭于晏代言的广告想必很多人都看到了。它不仅能达到-18摄氏度的低温，还有可以在15分钟内降至0度的快速制冷功能，通过可抽离式的隔板，更可以实现双温双控，冷藏冷冻独立分区控温。而更加照顾自驾一族的是，这个冰箱还可以通过手机APP来随时控制和查看冰箱工作状态，调节冰箱温度，这样即使人在驾驶座，而冰箱在后备箱，也可以随时掌握箱内状况。
英得尔的董事长史君杰本身就是一位资深自驾游爱好者，他曾经驾车完成多次穿越戈壁滩和沙漠的旅行，而这些旅行带给他最深刻的印象是：“在沙漠里能随时吃到冰淇淋，其体验与城市中的冰淇淋是完全不同的。”或许，这就是驾车旅行的真正意义。